De XSR900 GP is ontworpen om herinneringen aan het gouden tijdperk op te roepen en is de ultieme mix van de racestijl uit het verleden, gecombineerd met de allernieuwste, geavanceerde technologie om een opwindende rit te bieden die de zintuigen op ongeëvenaarde wijze prikkelt.
Born from Glory
Met een uiterlijk dat doet denken aan de YZR500 waarmee iconische Yamaha-racers in de jaren 80 en 90 naar de overwinning reden, is de XSR900 GP een eerbetoon aan het race-erfgoed van Yamaha zoals nog nooit eerder is gezien. De op de YZR Grand Prix-racemotorfiets geïnspireerde voorkuip en het gewelfde zadel roepen herinneringen op aan het gouden tijdperk van Grand Prix-races, een waar eerbetoon aan enkele van de meest iconische racemotorfietsen uit het verleden van Yamaha.
Laat je niet misleiden door de historische stijl. Onder het kuipwerk schuilt de allernieuwste geavanceerde Yamaha-technologie, wat een opmerkelijk capabele machine oplevert die bij elke draai aan de gashendel sensatie biedt. De nieuwste rem- en ophangingsonderdelen verbeteren de rijervaring, terwijl geïntegreerde rijmodi en een uitgebreid elektronicapakket de lat nog hoger leggen.
Eigenschappen
Opvallend ontwerp dat doet denken aan Grand Prix-racers uit de jaren 80 en 90
De XSR900 GP heeft een bovenkuip die doet denken aan de 'Golden Era' van de Grand Prix-racerij in de jaren 1980. De kuipwerk in combinatie met de afzonderlijke handbeschermers bieden niet alleen de vibes van de YZR500, maar het verhoogde aerodynamische effect verhoogt tevens de topsnelheid en acceleratie. Daarnaast maakt een bijpassende zadelhoes op het duozadel de racer-look compleet met een hoekige achterkant in de stijl van de jaren 80.
5-inch TFT-kleurenscherm met connectiviteit
Een 5-inch TFT-kleurenscherm is ondergebracht in de cockpit in retro-stijl. Je kunt kiezen uit vier displaythema's die passen bij verschillende rijervaringen, waaronder een toerenteller in analoge stijl, geïnspireerd op racemotorfietsen van weleer. Voor een verrijkte rijervaring is smartphoneconnectiviteit standaard ingebouwd op de XSR900, zodat je tijdens het rijden verbonden kunt blijven door je telefoon te koppelen met je motorfiets via de gratis My Ride-app.
Hoogwaardige, volledig instelbare KYB-wielophanging voor en achter
In lijn met de mantra van het combineren van de stijl van weleer met moderne technologie, beschikt de XSR900 GP over de nieuwste veringstechnologie, waaronder een volledig instelbare upside-down KYB-voorvork en een link-type achterwielophanging, die beide zijn geoptimaliseerd voor een beter rijgedrag om tegemoet te komen aan de sportieve rijstijl.
Riser clip op het stuur boven de bovenste vorkbrug voor sportief rijden en comfort op de weg
Om een sportieve rijstijl te bieden die past bij zijn op races geïnspireerd ontwerp, heeft de XSR900 GP een clip-on stuurverhoger dat boven de bovenste kroonplaat is bevestigd. Hierdoor zit de rijder verder naar voren op de machine, waardoor de belasting op de voorkant toeneemt en hij het preciezere gevoel krijgt dat hij verwacht van een machine in racestijl, maar met voldoende comfort voor rijden op de weg.
Deltabox-stijl chassis
Yamaha introduceerde het Deltabox-frame voor het eerst in zijn Grand Prix-motorfietsen in de jaren 80 en was daarmee pionier op het gebied van nieuwe technologie die de toekomst van de sportieve productiemotorfiets vormgaf. Tot op de dag van vandaag vormt het Deltabox-frame het hart van veel Yamaha-motorfietsen, waaronder de XSR900 GP.
Op de jaren 80 geïnspireerd hoofdzadel, nieuwe zijpanelen en afneembare zadelhoes
Het comfortabele rijderszadel is ontworpen met de stijl van jaren 80 en 90 racers in gedachten. Er zijn gesloten zijpanelen onder het zadel toegevoegd om de race-uitstraling met halve kuip voort te zetten. De panelen zijn bevestigd met D-ringen in racestijl die snel en gemakkelijk kunnen worden verwijderd. De zadelhoes zit over de passagiersruimte en kan worden verwijderd als een passagier meerijdt.
Verstelbare die-cast voetsteunen
De gegoten aluminium voetsteunen zijn beschikbaar in twee posities, boven en onder. De posities van de voetsteunen zijn ontworpen voor een sportievere ergonomie, afgestemd op de zitpositie en het verlaagde clip-on stuur.
Yamaha Ride Control YRC en 6-assige IMU
De geavanceerde, van de R1 afgeleide 6-assige IMU bestuurt het uitgebreide pakket rijhulpsystemen, waaronder Lean Sensitive Traction Control en ABS, Slide Control en het Lift Control-systeem voor het voorwiel. Met Yamaha Ride Control kun je de karakteristiek van het motorvermogen en het interventieniveau van de hellingshoekgevoelige rijhulpsystemen selecteren op basis van je voorkeuren en de wegomstandigheden. Drie vooraf ingestelde, geïntegreerde rijmodi, 'SPORT', 'STREET' en 'RAIN', met fabrieksinstellingen voor verschillende interventieniveaus onder verschillende omstandigheden, worden aangevuld met twee handmatig instelbare 'CUSTOM'-instellingen.
Cruise control, derde generatie quickshifter en A&S koppeling
Geniet van een verbeterde rijervaring dankzij de nieuwste Yamaha-technologie, waaronder de derde generatie quickshifter die koppelingsloos schakelen mogelijk maakt bij zowel opschakelen onder het accelereren als terugschakelen. Cruise control is standaard ingebouwd en wordt bediend met de intuïtieve schakelaar om het rijden van langere afstanden te vereenvoudigen, terwijl de A&S-koppeling (Assist and Slipper) de motorfiets stabiel houdt tijdens sportief rijden.
Geavanceerd 890 cc EU5+ CP3-motorblok met hoog koppel
Het 890 cc CP3-motorblok met hoog koppel en het lichte en wendbare chassis in Deltabox-stijl zijn perfect voor de sportievere rijhouding van de XSR900 GP. De akoestische harmonie van het geluid van het driecilindermotorblok versterkt het gevoel van acceleratie bij elke draai aan de gashendel en biedt de sportiefste rijervaring van de CP3-serie.
Yamaha SpinForged-velgen met Bridgestone Battlax Hypersport S23-banden
De velgen van de XSR900 GP, die gemaakt zijn met Yamaha's exclusieve SpinForging-technologie, zijn extreem licht, waardoor de vering sneller reageert en de wendbaarheid en stabiliteit toenemen. De XSR900 GP voelt responsiever aan, met name in bochten en bij het remmen, waarbij de grip wordt gemaximaliseerd door de Bridgestone Battlax Hypersport S23-banden.
