*LET OP! de 70th Anniversary White kleur is de prijs en levertijd in overleg.

De lancering van elk nieuw 'R'-model is altijd een baanbrekend moment geweest voor Yamaha, en bij de R9 is dat niet anders. Hoewel deze volgende generatie Supersport het begin van een nieuw hoofdstuk markeert, blijft het verhaal hetzelfde met de identiteit van de R9, die is ontstaan uit Yamaha's race-DNA.

Een nieuwe generatie Supersport

De R9 maakt gebruik van bewezen technologie uit de racerij en combineert die met het veelgeprezen driecilinder motorplatform dat de afgelopen tien jaar een revolutie bij het merk Yamaha teweeg heeft gebracht . De combinatie van deze befaamde krachtbron met een hoog koppel en Yamaha's befaamde stuurgedrag met precisie in races zorgt voor een perfect uitgebalanceerd Supersport-model dat zijn status als vlaggenschip van de R-serie waardig is.

Met behoud van veel van de op de MotoGP geïnspireerde ontwerpkenmerken die synoniem zijn geworden met de Supersport-modellen van Yamaha, vertegenwoordigt de R9 de progressie die wordt verwacht van een nieuwe generatie, terwijl de vering op R1-niveau en de Brembo-remmen aan de voorkant het niveau van precisie, wegligging en wendbaarheid bieden waar de Supersport-serie van Yamaha bekend om staat.

 

Eigenschappen

890 cc CP3 vloeistofgekoelde 4-takt, 3-cilinder motorblok

De R9 wordt aangedreven door Yamaha's bekroonde 890 cc CP3 vloeistofgekoelde driecilinder DOHC motorblok met 4 kleppen per cilinder en brandstofingespoten motor. De boring en slag zijn 78 mm x 62 mm en 11,5:1 compressieverhouding zorgt voor zowel een uitstekend koppel als ruim voldoende vermogen, wat in combinatie met de nieuwe controle van de Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT) zorgt voor optimale prestaties op zowel het circuit als op de weg. De eindoverbrenging, het ontstekingstijdstip en de brandstofmapping zijn allemaal geoptimaliseerd voor Supersport-prestaties.

Lichtste aluminium Deltabox-frame op een Yamaha Supersport-model

Het speciaal voor de R9 ontwikkelde, uit aluminium gegoten frame in Deltabox-stijl is qua stijfheid afgestemd op sportieve prestaties bij zowel lage als hoge belasting. Het stand-alone gewicht van 9,7 kg maakt het frame tot het lichtste frame dat ooit is gebruikt voor een Yamaha Supersport-model. Dit lichte chassis betekent dat het totale gewicht van de R9 slechts 195 kg bedraagt, wat resulteert in een optimale verhouding tussen vermogen en gewicht.

Stoer aerodynamisch kuipwerk met downforce winglets

De R9 is een van de meest aerodynamisch efficiënte Yamaha-motorfietsen tot nu toe. Dit wordt bereikt door een combinatie van het ontwerp van de voorkuip, dat is ontwikkeld door middel van uitgebreide windtunneltests. Downforce winglets net onder de lampen verminderen de opwaartse druk op de voorkant en verbeteren het contact met de weg. De winglets alleen al verminderen de lift van de voorwielen met 6-7% in een rechte lijn, en wanneer dit wordt gecombineerd met de voorspoiler onder de M-duct, wordt dit effect vergroot tot ongeveer 10% in bochten.

Brembo hoofdremcilinder voor en Stylema remklauwen gekoppeld aan 320 mm remschijven

De R9 heeft Brembo Stylema monoblockremklauwen die afgeleid zijn uit de racerij, licht en stijf zijn en ontworpen voor betere controle en stabiliteit tijdens het remmen. De remleidingen van roestvrij staal en de grote 320 mm remschijven aan de voorzijde bieden een uitstekende consistentie en een controleerbaar gevoel, vooral bij krachtig remmen. De radiale hoofdremcilinder van Brembo heeft een zuiger die parallel aan de remhendel beweegt, waardoor lineaire druk wordt uitgeoefend wanneer de rijder aan de hendel trekt, wat resulteert in een verfijnd gevoel van controle.

Nieuwe generatie KYB volledig instelbare vering

De nieuwe 43 mm KYB omgekeerde voorvork is volledig opnieuw ontworpen en nu voorzien van afzonderlijke verstelschroeven voor uitgaande en ingaande demping op de linker en rechter vorkbuis. Elke buis kan afzonderlijk worden afgesteld, met de rechterbuis voor uitgaande demping en de linkerbuis voor compressie, zowel bij hoge als lage snelheid. De achterschokdemper is instelbaar voor veervoorspanning, uitgaande demping, compressiedemping en rijhoogte. De nieuwe lay-out draagt bij aan een zeer nauwkeurige demping en biedt meer feedback van het circuit of wegdek.

Yamaha Ride Control met aanpasbare instellingen

Er zijn drie vooraf ingestelde, geïntegreerde rijmodi, ‘Sport’, ‘Street’ en ‘Rain’, met fabrieksinstellingen voor verschillende niveaus onder verschillende omstandigheden, en deze worden aangevuld met twee handmatig instelbare ‘Custom’-modi en vier Track-modi.

Hellingsgevoelige rijhulpmiddelen waaronder Traction Control, Slide Control en Brake Control

De hightech zesassige IMU van de R9 is rechtstreeks ontwikkeld op basis van de elektronische systemen van de R1 en meet voortdurend de acceleratie in de richtingen vooruit-achteruit, omhoog-omlaag en links-rechts, evenals de hoeksnelheid over de X-as (roll), Y-as (pitch) en Z-as (yaw) van de motorfiets. De IMU kan in realtime gegevens verzenden naar de ECU, die het pakket elektronische rijhulpsystemen aanstuurt, waaronder de hellingsgevoelige Traction Control (TC), Slide Control (SCS) en Brake Control (BC).

Vermogensmodi, Launch Control en Lift Control

Er zijn vier verschillende vermogensafgiftemodi (PWR) beschikbaar om de sportiviteit van de motoreigenschappen aan te passen, terwijl Lift Control (LIF) het omhoog komen van het voorwiel bij accelereren vermindert en egaliseert. Launch Control (LC) in race-stijl stelt de rijder in staat om zo snel en efficiënt mogelijk te starten vanuit stilstand - ideaal voor op het racecircuit.

Engine Brake Management en Back Slip Regulator

Het niveau van de motorrem kan worden aangepast met twee EBM-instellingen, waarbij optie één een hoger niveau van motorrem biedt en optie twee het effect van de motorrem vermindert naarmate de rijder van het gas afgaat. Wanneer het achterwiel blokkeert als gevolg van overmatig remmen op de motor, regelt het Back Slip Regulator-systeem (BSR) het motorkoppel om ondersteuning te bieden. Dit systeem schittert in scenario's met weinig grip.

5" TFT-scherm met volledige connectiviteit

Het 5-inch TFT-kleurenscherm van de R9 kan worden aangepast tussen vier selecteerbare thema's, terwijl een circuit-modus informatie weergeeft die alleen relevant is tijdens het rijden op het circuit, inclusief rondetimer. Het display kan worden verbonden met een smartphone via Yamaha's MyRide app, waardoor telefoongesprekken, berichten en andere informatie op het dashboard kunnen worden weergegeven.

Circuitgerichte uitrusting inclusief clip-on stuur en derde generatie QSS

De R9 is uitgerust met circuitgerichte uitrusting om het prestatieniveau mogelijk te maken dat wordt verwacht van een Yamaha Supersport-model. Het clip-on stuur draagt bij aan de sportieve zithouding, terwijl de rem- en koppelingshendels verstelbaar zijn om aan de individuele behoeften van de rijder te voldoen. Yamaha's derde generatie Quick Shift Systeem is gemonteerd, waardoor je zonder koppeling kunt op- en terugschakelen voor nog efficiëntere prestaties bij het schakelen. De lichtgewicht gegoten aluminium wielen zijn voorzien van Bridgestone Battlax Hypersport RS11 banden voor ultiem contact en grip.

Rijgegevens registreren en analyseren met Y-TRAC

De Y-Trac app tilt de Supersport-ervaring naar een hoger plan door rijders in staat te stellen hun rijgedrag en prestaties op het circuit te verbeteren met behulp van tools die normaal gesproken alleen beschikbaar zijn voor professionele racers. De Y-Trac-app is afgeleid uit de racerij en biedt de mogelijkheid om rijgegevens te registreren en te analyseren met technologie van professioneel niveau voor alle niveaus van rijders, van beginner tot prof.

70th Anniversary Yamaha racekleuren

Ter gelegenheid van 70 jaar Yamaha-prestaties draagt de R9 zijn erfgoed met trots uit in een schitterende wit-rode jubileumlivery. De oogverblindende mix van nostalgie, karakter en iconisch Yamaha-design, geïnspireerd op iconen uit de jaren '90, bewijst dat legendes nooit hun glans verliezen.

SPECIFICATIES