De R1 is een icoon. Hij heeft zijn sporen verdiend op het circuit. Alleen al in het afgelopen decennium werden een WorldSBK-kampioenschap, twee Endurance World Championship-titels en talloze kampioenschappen op nationaal niveau gewonnen. De R1 RACE, geïnspireerd op de YZR-M1 MotoGP-motorfiets, bereikt een nog hoger prestatieniveau op het circuit dankzij nieuwe aerodynamische winglets, verbeterde vering en het Brembo-remsysteem.
RACE DEVELOPED LEGACY
De R1 RACE is ontworpen om de ware racekwaliteiten van de R1 op het circuit te demonstreren. Het is een model dat alleen geschikt is voor gebruik op het circuit en beschikt over geavanceerde technologie die is ontwikkeld met gebruikmaking van kennis die Yamaha heeft opgedaan tijdens deelname aan races op het hoogste niveau. Het opmerkelijke 998 cc 4-cilinder crossplane motorblok stamt rechtstreeks af van het YZR-M1 motorblok en het geavanceerde elektronicapakket van de R1 is ontwikkeld in samenwerking met de raceteams van Yamaha.
De aerodynamische winglets in MotoGP-stijl met hun nieuwe look maximaliseren de effecten van de antiwheelie-elektronica van de R1 en verbeteren het gevoel aan de voorkant en de feedback bij het remmen en het nemen van bochten. Ze bieden circuitprestaties van het hoogste niveau, zonder afbreuk te doen aan het gestroomlijnde en uitgesproken design van de R1. De R1 RACE is afgeleid van racen en is klaar voor het circuit, en tilt je rijstijl naar een hoger niveau.
Eigenschappen
Nieuwe op MotoGP geïnspireerde downforce winglets
De aerodynamische winglets in MotoGP-stijl aan de bovenkant van de hoofdkuip zijn ontworpen en ontwikkeld op basis van technische feedback van het Yamaha Factory Racing MotoGP-team. De winglets zijn gemaakt van carbon om zo min mogelijk gewicht toe te voegen en tegelijkertijd de sterkte en stijfheid te waarborgen. Ze genereren niet alleen downforce, maar bieden ook een verhoogd gevoel van stabiliteit en feedback aan de voorkant.
Nieuwe generatie KYB voorvork
De nieuwe 43 mm KYB omgekeerde voorvork is geheel vernieuwd en nu voorzien van afzonderlijke stelschroeven voor uitgaande en ingaande demping op de linker en rechter vorkbuis, met tweewegverstelling. Elke vorkpoot heeft nu een basisventiel, ontworpen om de druk in de cilinder te optimaliseren door het stromen van olie naar de onderkant van de vork te beperken of helemaal te voorkomen, wat resulteert in een verbeterde dempingsrespons, een verbeterd contactgevoel en een betere stabiliteit rondom.
Ongekende Brembo-remprestaties
Het nieuwe remsysteem voor, met Brembo hoofdremcilinder en Stylema remklauwen, reageert snel en presteert uitstekend en tilt de remkracht van de R1 RACE naar een hoger niveau. De radiale hoofdcilinder is voorzien van een zuiger die beweegt in een richting parallel aan de remhendelbeweging, waardoor druk lineair wordt uitgeoefend op het moment dat de rijder aan de hendel trekt. De lichtgewicht Styleme remklauwen zijn ontworpen om een optimale luchtstroom mogelijk te maken voor efficiënte koeling, waardoor remfading op het circuit wordt verminderd.
Volledig gericht op het circuit, alle wegonderdelen zijn verwijderd
De R1 RACE wordt circuitklaar geleverd, zonder wegonderdelen. Dit verlaagt niet alleen het gewicht van de R1, maar verhoogt ook het gemak wanneer je de machine de pitbox in rolt, klaar om het circuit op te gaan. Het achterzadel is vervangen door een speciaal afdekstuk.
Nieuwe zadelhoes met uitstekende grip
Een geheel nieuw materiaal voor de zadelbekleding, met nieuwe textuur, biedt meer grip terwijl de rijder nog steeds gemakkelijk zijn gewicht kan verplaatsen. In bochten helpt dit de rijder om zich meer verbonden te voelen met zijn R1 en draagt bij aan het bekende gevoel van stabiliteit van het chassis.
998 cc crossplane viercilindermotorblok met lineair koppel
Een belangrijke functie van het 998 cc viercilindermotorblok van de R1 is de crossplane-krukas met onregelmatig ontstekingsinterval dat een krachtig, lineair koppelverloop biedt. Met een nieuw, uiterst efficiënt inlaatsysteem en nieuwe, speciaal ontworpen "vingervormige" tuimelaars en nieuwe nokprofielen, biedt dit voor het circuit ontwikkelde motorblok opmerkelijke prestaties binnen het volledige toerentalbereik.
Geavanceerd elektronicapakket
De geavanceerde elektronische rijhulpsystemen van de R1 RACE, aangestuurd door intelligentie afkomstig uit de MotoGP in de vorm van een zesassige IMU, omvatten tractiecontrole (TCS), slip controle (SCS), remcontrole (BC), liftcontrole (LIF), lanceercontrole (LCS) en motorrembeheer met drie standen (EBM). Bovendien beschikt de R1 RACE ook over Yamaha's nieuwste Quickshift System (QSS) en Power selection modes (PWR).
Ride-by-wire APSG gashendel
De Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) wordt geactiveerd door een nieuwe high-tech draaigreep die zorgt voor een natuurlijke en precieze besturing. Om het directe gevoel van een conventionele draaigasgreep te behouden, is het lichtgewicht APSG systeem voorzien van een veer, geleider en tandwiel die een vloeiend en progressief gevoel geven.
