De MT-10 SP staat klaar om je kennis te laten maken met de ultieme rijervaring. Het aangepaste CP4-motorblok is de krachtigste in de Hyper Naked-reeks. En de radicale semi-actieve elektronische vering en high-tech rijhulpmiddelen vertegenwoordigen het begin van een spannend nieuw tijdperk in totale 'ride-by-wire' bestuurbaarheid.
Speed of Darkness.
Deze brute en iconische Naked sport-bike is de eerste motorfiets ter wereld die is uitgerust met de elektronisch gestuurde regelventielklepvering met 6-modi van Öhlins. In de semi-actieve modus wordt de dempingskracht automatisch aangepast aan de rijomstandigheden, wat zorgt voor de hoogste graad van chassisprecisie bij remmen, accelereren en het nemen van bochten.
Om het vermogen en koppel van het 998 cc motorblok volledig te kunnen benutten, is er een 6-assige Inertial Measurement Unit (IMU) die tractie, slides, wheelies, motorremkracht en remvermogen regelt. De exclusieve MT-10 SP uitrusting omvat een 3-delige onderste fairing en gevlochten remslangen - en met zijn dynamische race-geïnspireerde Icon Performance kleur en premium afwerking heeft de MT-10 SP alles wat je wil.
EIGENSCHAPPEN
Gen-2 Öhlins elektronische wielophanging
De MT-10 SP is de eerste motorfiets ter wereld die is uitgerust met de radicale Öhlins elektronisch gestuurde regelventielklep-ophanging. Dit baanbrekende systeem biedt een breed scala aan nauwkeurig gecontroleerde instellingen. Je hebt de keuze uit drie semi-actieve en drie handmatige modi die een hogere mate van bestuurbaarheid bieden voor de meest opwindende high-performance rijervaring.
3-delige buikkap
Een ander exclusief kenmerk van de MT-10 SP is een lichtgewicht 3-delige belly pan die de motorfiets een verfijnde en agressieve sportuitstraling geeft en lucht naar de oliekoeler leidt voor consistente bedrijfstemperaturen.
Gevlochten remslangen
Hoog presterende motoren hebben krachtige remmen nodig, en de radiaal gemonteerde remklauwen voor en achter zijn uitgerust met gevlochten remslangen die hun gevoel en effectiviteit behouden onder zelfs de meest extreme druk.
Dedicated Icon Performance kleur
De unieke en toonaangevende specificatie van de MT-10 SP wordt benadrukt door de exclusieve Icon Performance kleur die is geïnspireerd op het ontwerp van de R1M-racemotor.
Brembo radiale hoofdcilinder
Met zijn van de R1 afgeleide systeem met dubbele zwevende schijven van 320 mm en radiaal gemonteerde remklauwen met 4 zuigers, is de MT-10 SP uitgerust met een echt geavanceerd rempakket. Het nieuwe model is uitgerust met een Brembo radiale hoofdremcilinder vóór voor een nog nauwkeuriger gevoel en betere bestuurbaarheid, en ultieme remprestaties.
998 cc CP4-motorblok
Niets kan tippen aan de sensatie van het krachtige 998 cc CP4-motorblok van de MT-10 SP. Het ontwerp met crossplane-technologie zorgt voor een ongelijkmatige ontstekingsvolgorde die een sensationeel koppel levert voor opmerkelijke acceleratie. Daarnaast heeft de motorfiets een afgestemd inlaatsysteem met grote inlaatkanalen en op de tank gemonteerde akoestische versterkerroosters die een diep gebrul laten horen en een huiveringwekkende ervaring bieden als je de gashendel helemaal opendraait.
APSG-gasklep met selecteerbare PWR-modi
Yamaha's geavanceerde APSG (Accelerator Position Sensor Grip) is het nieuwste ride-by-wire-systeem. Dit systeem biedt de meest efficiënte en natuurlijk aanvoelende bediening van de gashendel voor de hoogste mate van controle. De gasrespons kan worden aangepast met het PWR-systeem, dat je een selectie van vier vermogensafgiftemodi biedt, van een zachte respons voor een nat wegdek tot agressief rijden op het circuit.
Titanium uitlaatsysteem
Zodra je op de startknop drukt, hoor en voel je het unieke geluid dat wordt uitgestraald door de speciaal afgestelde titanium middendemper met symmetrische linker/rechter uitlaatpijpen. Het getunede inlaatsysteem in combinatie met de ongelijkmatige ontstekingsvolgorde van het crossplane motorblok creëert een uniek en opwindend uitlaatgeluid dat klinkt als geen enkele andere motorfiets!
Quickshifter voor opschakelen en terugschakelen
Voor een snellere en efficiëntere acceleratie is de MT-10 SP standaard uitgerust met een quickshifter. Met dit elektronische systeem kun je volgas zonder koppeling opschakelen. Ook kun je soepeler en gecontroleerder terugschakelen en, in combinatie met de A&S-koppeling, het chassis volledig stabiel houden bij het afremmen.
6-assige IMU met volledige suite voor rijhulpmiddelen
Verborgen in een kleine zwarte doos zit een 6-assige IMU (Inertial Measurement Unit) die pitch, roll en yaw detecteert, evenals vooruit/achteruit, omhoog/omlaag en links/rechts versnelling. De ECU gebruikt deze gegevens vervolgens om de benodigde hightech rijhulpmiddelen te activeren, waaronder tractiecontrole, Slide Control (SCS) wheelie-controle (LIF), motorremkracht (EBM) en remcontrole (BC) die zorgen voor de ultieme controle tijdens elke rit.
4,2'' TFT scherm met selectie van rijmodus
Het 4,2-inch TFT-kleurenscherm geeft een duidelijk overzicht van de relevante informatie over de prestaties van het voertuig. Met de menuschakelaar rechts op het stuur kun je snel schakelen tussen verschillende schermen. De Mode/Select-schakelaar links op het stuur wijzigt de instellingen op de elektronische rijhulpsystemen afzonderlijk. En met de YRC met 4 standen kun je alle instellingen in één keer wijzigen.
Cruisecontrol en snelheidsbegrenzer
Zelfs op de MT-10 SP zullen er momenten zijn waarop je gewoon wil relaxen en van het landschap wil genieten - en als je eenmaal boven de 50 km/u rijdt, is het eenvoudig om de cruisecontrol te activeren en gewoon van de rit te genieten. Er is ook een Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL) waarmee je jouw favoriete topsnelheid kunt kiezen en deze via de Mode/Select-schakelaar kunt instellen. Daarna is het een kwestie van ontspannen.
